Martin Hospach / Getty Images
S tak prevládajúcimi riadiacimi systémami DCC sa o umení zapojenia modelovej železnice pre prevádzku viacerých vlakov konvenčnými zdrojmi jednosmerného prúdu veľmi často nehovorí. Ovládanie bloku DC zostáva životaschopným prostriedkom na napájanie rozloženia a v budúcnosti ho môžete kedykoľvek previesť na DCC. Či už používate DC alebo DCC, stále existujú aplikácie, v ktorých môže byť výhodou použitie samostatných koľajových blokov.
Bloky
Bloky označujú proces rozdelenia železnice na úseky, čo vám umožňuje riadiť jeden vlak nezávisle na druhom v susednom bloku. Skutočné železnice tiež často rozdeľujú svoje hlavné trate na bloky označené signálmi, aby udržali dopravu v bezpečnej vzdialenosti a na správnej ceste. V systémoch DCC sa bloky často používajú na prevádzku signálnych systémov a tiež na izolovanie problémov.
Koľko vlakov môžem jazdiť?
S ovládaním na jednosmerný prúd budete stále obmedzený na jazdu vlakov na základe počtu napájacích zdrojov alebo kabín, ktoré poskytnete. Ak používate otočné prepínače, môžete neskôr pridať oveľa viac kabín.
Počet potrebných blokov závisí od vášho plánu trasy. Spravidla by bloky hlavnej trate mali byť rovnako dlhé ako najdlhšie vlaky, ktoré jazdíte, alebo o niečo dlhšie. Izolujte okoloidúce vlečky a miesta, kde pravdepodobne budete ukladať vlaky, ako sú stanice, zastávky a motorové zariadenia.
Pri pridávaní blokov sa vyhýbajte nadmernému použitiu. Čím viac pridáte, tým viac musíte spravovať.
Common Rail vs. Two-rail Wiring
Pri pripájaní blokov môžete buď rezať medzery v oboch koľajniciach, alebo neustále vodiť jednu koľajnicu a rezať iba jednu koľajnicu. Toto sa nazýva elektroinštalácia common rail, ktorá dobre funguje na zapojenie signálov do väčšiny blokov. S reverznými slučkami budete musieť rezať obe koľajnice. Pre tento projekt môžete použiť rôzne typy výhybiek modelových vlakov.
Rezanie medzier
Modelové vlaky získavajú energiu z koľajníc, takže na izolovanie vlakov pomocou ovládania jednosmerným prúdom musíte izolovať koľaje. Aby ste to dosiahli, potrebujete malú prestávku v koľajisku. Môžete prerušiť jednu koľajnicu - nazývanú elektroinštalácia common rail - alebo oboje. Opatrne vyhľadajte medzery.
Jednoduchým spôsobom, ako znížiť medzery na ľubovoľnom mieste rozloženia, je použitie medzného disku v motorovom náradí. Týmto spôsobom môžete položiť celú svoju stopu a pridať bloky neskôr. Pri používaní tohto náradia noste ochranu očí. Prípadne na oddelenie koľají použite izolované spojovacie prvky. Tieto plastové spojky koľajníc pomôžu udržať koľajnice v jednej línii bez toho, aby prenášali prúd. Na zablokovanie prúdu nie je potrebná plastová spojka - stačí iba medzera.
Ryan C Kunkle
Pripojenie drôtov
S rezanými blokmi je čas zapojiť drôty. V prípade dvojkoľajových blokov veďte najmenej jeden pár vodičov z každého koľajového bloku do stredových pólov na prepínači DPDT alebo otočnom spínači, ak používate viac ako dve kabíny.
Vodiče zbernice spájajúce všetky horné a dolné póly prepínačov DPDT budú distribuovať energiu z dvoch kabín. Ak chcete napájať kabínu A, otočte prepínač nahor. V prípade kabíny B otočte spínač dolu. Ak používate vypínač DPDT v strede, blok je možné tiež úplne vypnúť, takže ani jedna z kabín nemá kontrolu.
Ryan C Kunkle
Sledovať drôty
Na jeden blok budete potrebovať aspoň jeden pár drôtov (jeden pre každú koľajnicu). Pre kratšie bloky môže stačiť jeden pár. V prípade dlhších blokov poskytne lepší prúd viac podávačov pripojených k spoločnej zbernici. Túto kombináciu podávačov s menším rozchodom a ťažších vodičov zbernice môžete použiť aj na krátke bloky, ak máte dlhú trať medzi koľajiskom a prepínačom. Je oveľa jednoduchšie pripevniť drôt menšieho rozchodu k samotným koľajniciam, ale svetelný vodič nemusí byť schopný dodať dostatočné napätie pri behu dlhšom ako stopa alebo dva.
Spínače elektroinštalácie
Páčkové alebo otočné prepínače môžu byť umiestnené na centrálnom paneli alebo pozdĺž fascie rozloženia. Ten vám umožní chodiť spolu s vašim vlakom, ak máte prechádzku okolo ovládača plynu. Táto možnosť tiež skráti elektroinštalácie z trate do autobusov kabíny. Pri menších rozloženiach je centralizovaný panel často ľahšou voľbou. Panely sa dajú použiť aj na väčších usporiadaniach, kde vyhradený operátor alebo dispečer zarovnáva energiu pre rôznych inžinierov.
Tak či onak, kabeláž na zadnej strane spínačov je rovnaká. Vyberte prepínače, ktoré sú dimenzované na napätie a prúd elektrického prúdu používaných vlakov. Niektoré prepínače používajú skrutkové svorky, iné majú jazýčky na pripojenie spájkovania drôtov alebo použitie lisovacích konektorov. Akékoľvek bude fungovať.
Pripojte dva blokové vodiče z trate k stredovým pólom na zadnej strane spínača. Dráty udržujte konzistentné vo všetkých blokoch. Neprekrížte drôty. Farebné označenie kabeláže pomôže.
Vedenie dvojice vodičov od prvého napájacieho zdroja - kabíny A - k spodnému páru pólov na spínači. Pripojte druhý pár z iného napájacieho zdroja - kabíny B - k hornému páru pólov. Fyzická poloha prepínača bude opačná k „živému“ pripojeniu vodiča. Takže zdvihnutím spínača nahor sa pripojia vodiče dráhy k dolnej zbernici, kabíne A.
Rovnako ako v prípade blokových drôtov, aj v prípade týchto autobusov s kabínou používajte dostatočne ťažký vodič. Číslo 14 alebo 12 by mali fungovať pre väčšinu aplikácií. Dobrý nápad je aj farebné kódovanie rôznych zberníc. Zapamätajte si farebné kódy všetkých káblov. Prepínače označte názvom / číslom bloku a priradením kabíny. Urobte to na paneli pre operátorov a na zadnej strane pri vypínači kvôli údržbe.
Extra funkcie
Tu je niekoľko odkazov na niektoré ďalšie aplikácie pre elektroinštaláciu, s ktorými sa môžete stretnúť:
- Reverzné slučky: Tieto traťové úseky, ktoré otáčajú lokomotívu alebo vlak, napríklad slučka, koleso alebo točňa, vyžadujú špeciálne vedenie, aby sa zabránilo skratu. Je to ľahké pre DC aj DCC.
- Signály: Tento základný smerový signál dodáva trochu prevádzkovej príchute základnému systému DC blokov.
- Detekcia bloku: Pre prepracovanejšie signalizačné systémy alebo na sledovanie vlakov v skrytých oblastiach môžete do kabeláže bloku pridať detekciu bloku.