Ryan C Kunkle
Skutočné železnice presúvajú ľudí a tovar z bodu A do bodu B, tak prečo ich veľa usporiadaní modelových vlakov núti jazdiť donekonečna v kruhoch? Nie je nič zlé na tom, že si môžete vychutnať výhľad na prechádzajúci vlak, ale ak chcete zvýšiť činnosť svojej železnice, najjednoduchšie je to s operáciami, ktoré zodpovedajú prototypu.
Nákladné listy
Nákladné listy sú formy používané na železniciach, ktoré uľahčujú smerovanie každého automobilu z miesta jeho pôvodu do cieľa. Zaisťujú, aby naložené auto dorazilo bezpečne na správne miesto v správnom čase a aby po ceste s ním bolo správne manipulované. Dobrá železničná prevádzka znamená aj čo najrýchlejšie dostať prázdne auto do ďalšieho nakladacieho bodu.
Vyzdvihnutie, presun, triedenie a doručenie tisícov automobilov od stoviek prepravcov je skutočnou výzvou. Železnice zamestnávajú armády pracovníkov, aby nielen presúvali autá, ale ich aj sledovali a koordinovali operácie pre čo najefektívnejšie prepravy. Našťastie sú rozloženia modelov oveľa menšie, cieľových miest menej a zákazníkov menej náročných ako prototypy.
Aj keď z vylepšenia vašich operácií nemusí byť žiadny zisk, replikovanie prototypových procesov pohybujúcich sa automobilov s určitým účelom môže vášmu rozloženiu pridať veľa zábavy. Aby bola táto práca zábavná, väčšina modelových systémov nákladných listov je navrhnutá tak, aby replikovala prototypový pohyb automobilu s čo najmenším počtom papierovačiek.
Existuje niekoľko systémov a dokonca aj niektoré komerčne tlačené formuláre, ktoré si môžete kúpiť a použiť. Iní vyvinuli svoje vlastné metódy. Či už používate vopred zabalené formuláre alebo si vymyslíte vlastné, pridanie systému nákladného listu do vášho rozloženia spôsobí revolúciu v pohľade na hobby.
Ak sa chcete lepšie pozrieť, ako tieto karty fungujú, sledujte auto na modelovej železnici, ktoré sa pohybuje iba jednou líniou nákladného listu. Alebo čítajte ďalej a lepšie sa pozrite na samotné karty.
-
Základy nákladného listu
Ryan C Kunkle
Bez ohľadu na to, aký systém používate, každý nákladný list modelu železnice bude obsahovať minimálne dva základné typy informácií:
- Identifikácia automobilu
- Pokyny na smerovanie automobilu
Niektoré nákladné listy obsahujú ďalšie užitočné informácie, napríklad posledný dátum odoslania automobilu alebo špeciálne požiadavky na manipuláciu. O tom neskôr.
Identifikácia
Táto časť nákladného listu pomáha operátorom spojiť papierovanie s autom. Typické riadky zahŕňajú:
- Oznamovacie značky (napr. PRR)
- Číslo cesty (napr. 123456)
- Typ auta (napr. Vagón)
Niektorí modelári uprednostňujú pridanie ďalších informácií v závislosti od požadovanej úrovne podrobnosti. Napríklad vagóny majú veľa rôznych odrôd. Ak nastavíte svoj systém tak, aby odvetvie vyžadovalo špecifické typy vagónov, povedzme automobilov vhodných iba na prepravu potravín, mali by sa tieto informácie niekde doplniť do dokladov o automobile, aby si operátori uľahčili hľadanie správneho vozidla pre danú prácu. .
Jedným zo spôsobov, ako to urobiť bez väčšej práce, je použitie skratiek AAR pre triedy automobilov v popise „typu automobilu“. „XF“ namiesto iba „vagón“ znamená, že ide o potravinársky automobil. Obyčajné nákladné vozidlá by boli klasifikované ako „XM“. Kompletný sprievodca kódmi AAR nájdete na stránke NMRA Operations Special Interest Group (OPSIG).
Môžete tiež pridať ďalšie informácie, ako napríklad dĺžku, výšku, rozmery dverí, kapacitu atď., Ktoré sú potrebné pre požadovanú úroveň detailov. Ako ďaleko zájdete, je len na vás. Vždy je možné vrátiť sa a pridať alebo odčítať ďalšie vrstvy neskôr.
Smerovanie
Teraz, keď ste operátorom pomohli s identifikáciou automobilu, vám pokyny na smerovanie povedia, kam ho majú ďalej poslať. Rovnako ako v skutočnom živote, aj tu sa môže vyvinúť veľa vzorov. Niektoré autá sa pohybujú na veľmi obmedzených trasách, iné môžu skončiť kdekoľvek. Ako obnovíte tieto vzory vo svojom rozložení?
Existuje veľa spôsobov, ako to urobiť, ale ten, ktorý tu uvidíte, vyvinul Charlie Carangi pred viac ako 50 rokmi. Je to jednoduchý systém, ktorý vyžaduje iba jednu kartu na auto (alebo dokonca väčšie bloky automobilov) a ceruzku. Jedna karta môže trvať viac ako 64 relácií, kým bude potrebné ju vymazať alebo vymeniť. Ak bežíte raz mesačne, je to jedna aktualizácia každých päť rokov.
Automobily môžu mať na každej karte až osem jedinečných cieľov. Môžu to byť online odvetvia alebo offline body predstavované stupňovacími yardmi. Mriežka s ôsmimi stĺpcami napravo od ôsmich cieľových čiar pomáha sledovať pohyby auta. Keď sa auto dostane na miesto určenia, operátor pri čítaní zhora nadol zľava doprava označí v poli písmeno „X“. Nasledujúci operátor ju presunie na ďalšie miesto v nasledujúcej relácii.
Znie to ľahko? To je. Ale čítajte ďalej a dozviete sa ďalšie triky, ktoré vám uľahčia papierovanie a ešte flexibilnejšie operácie.
-
Smerovanie prázdnych miest
Ryan C Kunkle
Pokiaľ ide o duplikovanie železničnej dopravy, manipulácia s prázdnymi autami predstavuje viac výziev, ako by ste si mysleli. V skutočnom svete je možné s prázdnymi autami pohybovať rôznymi spôsobmi. Okrem toho sa v priebehu rokov zmenili pravidlá manipulácie s prázdnymi priestormi, aby sa ochránila železnica a zasielatelia.
Per Diem
Prázdne auto nezarába peniaze, takže existuje motivácia presunúť prázdne autá na najbližšie miesto, ktoré ich môže použiť na naloženie. Z historického hľadiska to spôsobilo určité problémy, pretože železnice by na svoje trate držali lepšie vybavenie od iných spoločností na svojej trati.
Jedným zo spôsobov, ako to odradiť, je zahrnúť poplatky za používanie vybavenia. Nazývajú sa „denné“ (denné) sadzby. Tieto stanovujú, že železnica musí zaplatiť poplatok majiteľovi automobilu, keď je na jeho trati. To povzbudzuje železnice, aby čo najrýchlejšie presunuli prázdne autá späť na „domovskú cestu“.
Bazény
V iných prípadoch fungujú železničné vozne v „bazéne“. Jedná sa o dohody, podľa ktorých mnoho železníc prispieva vybavením do spoločného fondu automobilov, ktoré potom môžu rovnomernejšie využívať všetky zúčastnené cesty. Niekedy tieto autá vlastní iná spoločnosť, ktorú vlastní veľa železníc.
Bazény sa bežne používajú pre zariadenia, ktoré majú sezónne špičkové dopyty, špeciálne obmedzenia zaťaženia alebo pre vyhradenú službu medzi konkrétnymi bodmi vybavovanými viacerými linkami. Najbežnejším príkladom nákladnej vozne je spoločnosť TTX Corporation, ktorá prevádzkuje väčšinu nákladných automobilov používaných v intermodálnej a automobilovej doprave. Ďalšie bežné, ale menej zrejmé príklady, sú zakryté násypky na sezónnu úrodu a špeciálne trasy pre nákladné autá s autodielami.
Zníženie rozsahu
Už si zmätený? Neboj sa Na replikovanie množstva prázdnych pohybov, ktoré sa vyskytujú v skutočnosti, nebudete potrebovať účtovné oddelenie a tím právnikov medzištátneho obchodu. Existuje niekoľko jednoduchých spôsobov, ako presunúť svoje prázdne jednotky.
Vyhradené trasy
Najjednoduchší spôsob, ako vrátiť prázdne miesto, je vyhradená cesta. Môže to mať dve rôzne podoby.
- Autá je možné vždy vrátiť na konkrétne miesto na účely nakládky, napríklad do priemyselného alebo medzistanice.
- Autá je možné vrátiť majiteľovi najkratšou cestou. To predstavuje návrat prázdneho auta na domovskú cestu. V závislosti od toho, ako je nastavené vaše rozloženie, to môže znamenať odlišné smerovanie v závislosti od jeho polohy.
Tieto metódy si zo strany operátorov vyžadujú málo premýšľania a dajú sa použiť na duplikovanie vzorov skutočnej premávky. Na malom rozložení s obmedzenými cieľmi alebo pre začínajúcich operátorov to môže byť všetko, čo potrebujete.
-
Otvorte smerovanie
Ryan C Kunkle
Vyhradené trasy sú ľahkým spôsobom, ako presunúť naložené alebo prázdne autá po železnici, ale čo ak chcete dať svojim operátorom viac slobody a výziev pri duplikovaní plynulejších pohybov prázdnych automobilov?
Otvorené smerovanie umožňuje operátorom zvoliť si, kam majú poslať prázdne autá na ďalší náklad. Táto metóda vyžaduje trochu viac papierovania a lepšie pochopenie železnice zo strany prevádzkovateľov dvorov. Niektoré systémy komerčných kariet fungujú na podobnom princípe a na smerovanie používajú kartu s vreckom pre auto a štvorstranné nákladné listy.
Na základe predchádzajúcich príkladov sa používa rovnaká karta nákladného listu s vytlačeným nápisom „Otvorené smerovanie“ hore. To znamená, že akýkoľvek prázdny cieľ je na uvážení prevádzkovateľa lodenice.
Tento systém funguje dobre pre obsluhu priemyselných odvetví na vašej železnici vyžadujúcich prázdne autá.
Princíp
Výrobca dodáva hotové výrobky v nákladných vozoch (môžete získať viac informácií, ale predpokladajte, že to urobí akýkoľvek nákladný automobil), zavolá predavača na miestnej koľajisku a požiada o auto.
Správca dvora prehľadá v inventári prázdnoty na dvore vhodné auto. Ak je tento odosielateľ pravidelným zákazníkom, pre rýchlejšie doručenie je možné mať po ruke niekoľko prázdnych miest. Ak nie je po ruke žiadne auto, musí vedúci dvora zavolať iným dvorom, aby nejaké našli a nechali mu smerovať cestu.
Auto sa nájde a dodá na miestny dvor, potom k zasielateľovi miestnym nákladom. Po naložení ho miestny obyvateľ vyzdvihne a odvezie na dvor, kde prestúpi na nový vlak, ktorý ho naštartuje na ceste k cieľu.
Tréning
Teraz to duplikujte vo svojom rozložení. Karty s objednávkami automobilov sa generujú pre priemyselné odvetvia. Môžete ich vyrobiť toľko, koľko by ste chceli, a otáčať ich podľa rôznych prevádzkových vzorov. Tieto objednávky automobilov sa uskutočňujú v pracovných priestoroch prevádzkovateľov lodeníc pred začiatkom prevádzkovej relácie.
Po príchode môžu operátori rýchlo zistiť, koľko automobilov potrebujú, naskenovať dvor a potom povedať ostatným operátorom, aké objednávky ešte musia byť vyplnené. Počas celého stretnutia sa budú prevádzkovatelia lodeníc medzi sebou rozprávať, aby potvrdili zásielky. Nakoniec budú prázdne prostriedky pochádzať z celého rozloženia. Prázdne látky sa neskôr dopravujú miestnym nákladom do čakajúcich odvetví. Objednávka automobilu je pripnutá na nákladný list a odoslaná s autom.
Do ďalšej relácie sa tieto prázdne miesta „naložia“ a karta vozidla sa obráti, aby sa odhalil nový cieľ nákladu. A proces sa opakuje.
Prevádzkovatelia dvorov nebudú chcieť mať na svojom dvore veľké zásoby prázdnych automobilov - stoja železnicu peniaze, ale zaberajú veľa miesta aj v našich kompaktných dvoroch. Existuje teda motivácia spolupracovať na udržaní chodu železnice.
Ak prevádzkovateľ lodenice dostane prázdne auto s otvoreným trasovaním, ale online neexistujú trvalé príkazy, môže ho bezplatne nasmerovať offline na iné miesto. Výhodne táto trasa naloží autom na cestu bližšie k domovskej ceste.
-
Špeciálne a obmedzené náklady
Ryan C Kunkle
Železnice sú povozené na prepravu najrôznejších nákladov. Niektoré si vyžadujú zvýšenú opatrnosť pri manipulácii. Medzi obmedzenia patrí používanie spacerov, rýchlosť, obmedzenia prepínania a ďalšie.
Pravidlá manipulácie s týmito bremenami na prototype sa v priebehu rokov menili. Môžete sa rozhodnúť pridať toľko alebo toľko, koľko považujete za potrebné na vylepšenie, bez toho aby to malo na vašej linke príliš komplikované operácie.
Rovnako ako nákladné listy pre štandardné automobily, obmedzené nákladné listy pre automobily obsahujú identifikačné a smerovacie informácie. Na prednú alebo zadnú stranu karty je možné pridať ďalšie obmedzenia týkajúce sa manipulácie. Môžete tiež vytvoriť kód na zefektívnenie procesu. Ako rýchle upozornenie operátorov sú všetky tieto obmedzené nákladné listy vytlačené na inej farbe kartónov.
Spoločné obmedzenia
Existuje niekoľko bežných obmedzení nákladu a toho, ako sa dajú uplatniť na modelovej železnici pre zaujímavejšie operácie.
Nebezpečné materiály: Rôzne chemikálie, palivá a ďalšie vyžadujú špeciálne zaobchádzanie. Z pohľadu železničnej dopravy má však väčšina podobné obmedzenia:
- Neumiestňujte vedľa rušňa, obsadeného kabíny alebo osobného automobilu. Medzi nákladom a obsadeným vybavením je potrebný jeden alebo viac dištančných vozňov. Niektoré autá dokonca vyžadujú prázdny spacer a pri naložení môžu vyžadovať viac.
- Cestovanie niektorých nebezpečných bremien môže byť zakázané vedľa iných typov zariadení, ako sú mechanické chladničky, autá prepravujúce potraviny, posuvné bremená a iné nebezpečné bremená.
- Nehrbiť. Toto auto nie je možné zmeniť tak, že sa na záhrade pretlačíte cez hrb. To je väčšinou vyhradené pre výbušniny. Aj v prípade, že nemáte záhradu s hrboľmi, je to opatrnosť pri šetrnom zaobchádzaní.
Nadmerné / posuvné bremená: Nadmerné bremená, ako sú zariadenia, stroje atď., Sa zvyčajne umiestňujú vedľa rušňov alebo kabíny na pozorovanie. Môžu sa dokonca pohybovať vo vyhradenom vlaku. Nadmerné zaťaženie môže zahŕňať aj dlhé nosníky alebo rúry, ktoré presahujú koniec automobilu a vyžadujú použitie voľnobežného kola. Dodatočné obmedzenia môžu zahŕňať rýchlosť, jazdu vlakov iba na určitých miestach a prevádzku na konkrétnych tratiach okolo štruktúr alebo pod mostmi a tunelmi s tesnými odstupmi.
Posuvné bremená sú bežnejšie a dá sa s nimi manipulovať v bežných nákladných automobiloch. Jedná sa o bremená, ktoré by sa mohli posunúť za konce automobilu pri preprave, napríklad zaťaženie potrubím na plošine bez priedelov. Tieto vozy by nemali byť umiestnené vedľa lokomotív, kabín alebo nebezpečného nákladu.
Údržba cesty: Železničné zariadenia používané na údržbu tratí, ale aj iné interné zariadenia, ako sú vraky a skladové vozidlá, môžu spadať do niekoľkých obmedzených kategórií. Niektoré môžu prepravovať nebezpečné materiály, iné, napríklad žeriavy, sú často príliš veľké a majú rýchlostné obmedzenia.
Mnohé z týchto automobilov sú zvyčajne staršie a je nad rámec ich životnosti v prestupových službách. Sú zajatí na železnici a sú účtovaní ako „Nezmieňajte“.
-
Bloky a kaluže
Ryan C Kunkle
Ak sa to všetko javí ako veľa, existujú dva spôsoby, ako výrazne obmedziť vaše papierovanie bez toho, aby ste obmedzili operácie. Rovnako ako v prípade automobilov s obmedzeným načítaním, je pre operátorov užitočné, ak sú tieto autá vyvolané rôznymi farebnými kartami.
Bloky
Niektoré odvetvia budú vždy vyžadovať alebo prepravovať viac automobilov. Medzi rovnakými cieľmi môžu dokonca premávať celé vlaky. Prečo pre každý automobil vypísať samostatný nákladný list?
Rovnaký základný nákladný list použitý v predchádzajúcich príkladoch bol mierne upravený, aby poskytoval trochu viac priestoru na identifikáciu. V zozname sú uvedené oznamovacie značky prvého a posledného automobilu a číslo cesty spolu s počtom automobilov v bloku. Môžu to byť dve autá alebo 40, ale stále iba jedna karta.
Bazény
Bazény nákladných automobilov umožňujú automobilom premávať bez obmedzenia výmeny prázdnych automobilov v celonárodnej sieti. Bežným príkladom je intermodálne zariadenie a autoracky. Ostatné autá môžu byť tiež združené.
Pre modelárov je to ako scenár „otvoreného smerovania“. Ak nechcete robiť konkrétne ciele pre automobil, v poriadku poslúži jednoduchá karta. Auto je vždy považované za prázdne a môže ho v prípade potreby chytiť akýkoľvek prevádzkovateľ lodenice pre naloženie. Keď je pripojená požiadavka na prázdne auto a špeciálne naložený nákladný list, bude príslušne smerovaná. Potom to ide späť do bazéna.
Ak auto nebudete potrebovať, jednoducho sa presunie do iného cieľa. Prevádzkovatelia dvorov s tým budú nakladať rovnako ako s ostatnými prázdnymi jednotkami, ale čas potrebný na vybavenie vašich papierov sa výrazne zníži.
-
Okrem smerovania automobilov
Ryan C Kunkle
Nákladné listy robia veľa pre to, aby bola prevádzka železnice realistickejšia, ale to nie je všetko, čo môžu urobiť. S týmto písomným záznamom priradeným každému automobilu máte príležitosť sledovať viac ako pohyb automobilu.
Údržba
Autá môžu byť pravidelne smerované na „obchodnú“ koľaj pre skutočnú bežnú údržbu, ako je čistenie kolies, kontrola rozchodu atď. V závislosti na frekvencii vašich operácií možno budete chcieť urobiť toto jedno z ôsmich pravidelných zastávok, tieniť v dvoch rámčekoch. v sieti, aby sme prevádzkovateľom dvorov oznámili čas, aby ich umiestnili do koľajiska obchodu, alebo aby bolo pravidlo, že auto je vytiahnuté z usporiadania, keď sú všetky políčka vyplnené.
Je tiež dobrý nápad vytvoriť vo svojich dvoroch vyhradenú trasu pre obchodné autá, aby ste mali každý mesiac pohodlné miesto, kde môžete nájsť ďalšiu dávku. Rovnaká trať by sa mohla použiť aj pre autá, ktoré boli oddelené od svojich nákladných listov.
Ak zistíte, že rotácia je príliš rýchla, môžete auto jednoducho znova uviesť do prevádzky. Nie je to dosť časté? Pridajte do plánu ďalšie obchody. Pristavením automobilov v rôznych intervaloch sa pri bežnej údržbe nastavíte na pravidelné a zvládnuteľné pracovné zaťaženie. Vlaky budú jazdiť lepšie a vy budete mať viac času na zábavné práce.
Hodnotenie „hump and drag“
Aj pri správnom mazaní sa niektoré nákladné vozidlá valia lepšie ako iné. To môže spôsobiť problémy vo dvoroch a mimo linky. Tento malý doplnok k nákladnému listu pomáha operátorom vedieť, s čím majú do činenia.
Vyskúšajte každé auto na osobitnej známke. Všimnite si, ako ďaleko to cestuje, a ku každej vzdialenosti priraďte číslo. Automobil s hodnotením „jeden“ by mohol prejsť jeden až tri stopy. „Dvojka“ cestuje tri až päť stôp atď.
Ak vaše usporiadanie obsahuje funkčný hrb, tento kód pomôže operátorom plánovať kontrolu zjazdov automobilov do tratí triedy. Aj keď takúto vlastnosť nemáte, vedieť, koľko majú ťahače, môže pomôcť pri určovaní, ktoré alebo koľko rušňov má vlak priradiť.
Vlastníctvo
Prinášajú vaši priatelia vlaky, aby jazdili podľa vášho rozloženia? Striedate medzi reláciami autá s iným usporiadaním? Ak tak urobíte, uvedenie majiteľa auta na nákladnom liste je ďalším spôsobom, ako si udržať prehľad.