Douglas Sacha / Getty Images
Kolesá sú iba kolesá, však? V skutočnosti existuje veľa rôznych typov kolies v skutočných a modelových vlakoch. Ak umiestnite tie správne pod svoje koľajové vozidlá, môže to zmeniť spôsob jazdy vašich vlakov.
Na veľkosti záleží
Kolesá sa dodávajú v mnohých rôznych veľkostiach. Pre nákladné a osobné automobily sú najbežnejšie rozmery kolies s priemerom 28 palcov, 33 palcov a 36 palcov. 28-palcové kolesá sa niekedy vyskytujú na starších zariadeniach, ale v modernej dobe sa najčastejšie vyskytujú na viacúrovňových autorackoch, kde je cieľom čo najväčšie zníženie výšky vozidla. 33-palcové kolesá boli najbežnejšou veľkosťou po väčšinu 20. storočia. 36-palcové kolesá sú viditeľné na moderných automobiloch, najmä na násypkách, krytých násypkách, cisternových vozidlách a uhoľných gondolách. Kolesá lokomotív môžu mať ešte viac veľkostí.
Výber správnej veľkosti je dôležitý, pretože zmena veľkosti kolesa zmení výšku automobilu. Ak sú spojky namontované na karosérii vozidla, zmení sa tiež ich výška.
Okrem veľkosti existuje veľa ďalších rozdielov v konštrukčných detailoch prototypov kolies. Väčšinu z nich je ťažké rozlíšiť v modelovej podobe. Jednou z najčastejšie modelovaných variácií je vzor rebier na zadnej strane kolesa. Tieto sa často nachádzali na kolesách v prvej polovici 20. storočia. Rebrá pôsobili ako ventilátor, ktorý pomáhal ochladzovať brzdy a časopisy. S prijatím valivých ložísk v druhej polovici storočia sa kolesá s rebrovaným chrbtom stávali čoraz menej bežnými.
Prečo by ste mali vymeniť kolesá?
Možno si myslíte, že vlak zistí, prečo musíte vymeniť kolesá?
Možno nie. Mnoho dnešných modelov už prichádza s veľmi voľne sa pohybujúcimi kovovými dvojkolesiami. Staršie modely, najmä tie s plastovými kolesami, však môžu využívať novú sadu kolies.
Plastové kolesá majú nielen väčšie trenie o koľajnicu, ale oveľa ľahšie ako kov zachytávajú aj nečistoty. Nečistoty na kolesách sa šíria späť na koľajnice a môžu spôsobiť problémy s elektrickým zberačom. Nadmerné znečistenie samotných kolies môže spôsobiť dokonca vykoľajenie.
Kovové kolesá sa kotúľajú voľnejšie a udržiavajú sa oveľa ľahšie. Ťažšie kolesá zvyknú lepšie zvládať aj nedostatky v rozchode. Ďalšou výhodou je, že keď vlak prechádza cez železničné kĺby, získate o niečo viac tohto zvuku „clickety-clack“. Pretože sa pohybujú voľnejšie, vaše lokomotívy budú schopné ťahať dlhšie vlaky.
Okrem samotných kolies majú čapy tiež zásadný vplyv na to, ako dobre sa bude kamión kotúľať. Časopis je miesto, kde sa koniec nápravy pohybuje v bočnom ráme vozidla. Časopisy o modeloch sú oveľa zásadnejšie ako prototyp. Väčšina modelov nákladných vozidiel je dnes plastová, zatiaľ čo niektoré sú kovové. Plast na plaste, kov na plaste alebo kov na kove, najlepšia náprava je tá, ktorá správne zapadá do bočného rámu. Vyberte si nápravu, ktorá je dostatočne voľná na to, aby sa mohla voľne krútiť, ale nie natoľko, aby sa vo vrecku zakolísala.
Pridajte trochu oleja
Aj pri dobrom zapadnutí do časopisu vám trochu ľahkého oleja pomôže udržať vaše kolesá v chode. Rovnako ako na prototype je žurnál miestom veľkého trenia. Ak nie je začiarknuté, môže byť v modeli „horúca skrinka“ skutočne opotrebovaný bočný rám alebo konce náprav. To je najbežnejšie, keď sa používajú kovové nápravy s kovovými bočnými rámami. Po zasunutí kolies dajte do bočných rámov malú kvapku ľahkého oleja.
Výmena kolies
Vlastná výmena kolies na väčšine železničných koľajových vozidiel je veľmi ľahký proces. U plastových nákladných vozidiel jednoducho jemne roztiahnite bočné rámy smerom von, až kým nevyklopíte kolesá a nápravu. Môže to byť jednoduchšie urobiť, keď je nákladné vozidlo demontované z automobilu. Niektoré kovové vozíky môžu vyžadovať ďalšiu demontáž. Pružné vozíky (so skutočnými pružinami medzi bočnými rámami a podperou) vyžadujú osobitnú starostlivosť, aby sa zabránilo uvoľneniu pružín.
Mnoho výrobcov vyrába náhradné dvojkolesia aj pre lokomotívy. Kolesá lokomotív sú zvyčajne nalisované na nápravu a dajú sa demontovať / namontovať pri miernom tlaku. Vyberte si náhradné koleso vyrobené pre daný typ modelu.
Ukazovateľ
Jedným z najdôležitejších prvkov každého dvojkolesia je jeho rozchod. Kolesá umiestnené príliš blízko alebo príliš ďaleko od seba nebudú prechádzať cez výhybky, križovatky alebo dokonca normálnu stopu. Meradlo je možné skontrolovať pomocou štandardného meradla, aké vyrába Národná asociácia železníc (NMRA). Ukazovateľ NMRA dokáže skontrolovať aj mnoho ďalších kritických vzdialeností.
Ak sú vaše kolesá rozchodové, demontujte nápravu z vozidla. Držte koleso v každej ruke, kolieskami ho jemne krútte a ťahaním / stláčaním ich podľa potreby posúvajte dovnútra alebo von. To sa dá bežne dosiahnuť miernym tlakom. Znova skontrolujte rozchod a keď sú úpravy dokončené, znovu nainštalujte dvojkolesie.
Výber správnych kolies
Asi najťažšou časťou výmeny kolies je výber tých správnych. Existuje veľa rôznych výrobcov vyrábajúcich náhradné kolesá v každej váhe. Väčšina výrobcov náhradných kolies ponúka návody na výber správnej sady pre vás. Nemusíte používať kolesá rovnakého výrobcu na každom automobile, ale dôslednosť môže spôsobiť, že operácie budú štandardnejšie a niekedy môže hromadný nákup ušetriť peniaze.