Hillary Kladke / Getty Images
Čo je Flex Track?
Smrek / Ryan C Kunkle
Práca s jednotlivými úsekmi trate má svoje pohodlie, ale pre voľne plynúce originálne návrhy tratí je lepšou voľbou flexibilná trať. Práca s flex trackom si vyžaduje istú opatrnosť a prax, ale s trochou trpezlivosti a know-how si to rýchlo osvojí aj začiatočník.
Flex track je ohýbateľný traťový úsek, ktorý je možné tvarovať do ľubovoľného polomeru. Jedna koľajnica je upevnená, zatiaľ čo druhá sa zasúva do kolísok. Časti majú vo väčšine mierok dĺžku 18 až 36 palcov. K dispozícii sú tiež úzke mierky.
Vybudujte pevný základ pre Flex Track
Smrek / Ryan C Kunkle
Pri akejkoľvek stope ju chcete dobre podporiť.
Benchwork
Uistite sa, že váš stolík alebo lavička majú pevný, rovný povrch. Ak máte zmeny v nadmorskej výške, uistite sa, že prechádzajú na úroveň hladko. Ak máte na stole stoly, uistite sa, že sú úplne rovné a dobre podporované.
Starostlivo mapujte os svojej trasy pozdĺž povrchu. Meradlo funguje dobre pre rovné úseky. Krivky je možné mapovať tak, že sa z viacmerového pásu alebo šnúrky pripevnenej k bodu v strede kruhu vytvorí viacstenná plošina.
Roadbed
Niektorá úseková trať má už pripevnenú plastovú vozovku. Je zrejmé, že to sa nedá urobiť pomocou flex tracku, ale existuje dobrá alternatíva. Niekoľko spoločností vyrába podložie z korku a peny. Podvozok by mal trati poskytovať hladký, ale pevný vankúš.
Materiál rozdeľte do stredu a potom položte polovice pozdĺž stredovej čiary dráhy. Môžete si kúpiť tvarované podložky pre spínače, alebo cestné pole jednoducho nakrájať a pospájať.
Tip : Drsné korkové hrany profilovajte rašplíom a prípadné medzery vyplňte sadrokartónovým tmelom pred položením koľaje, aby ste neskôr uľahčili štrk.
Príprava Flex Track
Smrek / Ryan C Kunkle
Dráha väčšiny výrobcov má na koncoch koľajnice pripevnené úchytky. Odstránenie poslednej väzby na každom konci uľahčí inštaláciu koľajových spojovacích prvkov. Uložte väzby, zaformujte kolísky a znovu vložte pod hotový spoj, aby ste zachovali vzhľad. Dbajte na to, aby kravaty kĺzali pod spojku bez toho, aby ste ju zdvihli, čím sa vytvorí hrubý spoj.
Tipy
- Najskôr položte prepínače, potom krivky a potom dokončite rovinky.
- Nájdite si čas a vyskúšajte trať, ako idete, s niekoľkými spoľahlivými autami. Jemné úpravy je ľahké vykonať.
Umiestnenie priamej pružnej stopy
Smrek / Ryan C Kunkle
Prečo by ste chceli použiť flexibilnú koľaj na položenie priameho úseku? Úseky pružnej trate sú zvyčajne dlhšie ako pevné kusy. Môžete znížiť počet spojov koľajnice a čas a potrebný materiál.
Jediným trikom, ako položiť pružnú stopu rovno, je zabrániť jej ohnutiu. Oceľová priamočiara pomôže udržať všetko vyrovnané. Jednoducho držte pravítko proti stojine jednej koľajnice.
Tipy
- Umiestnite pravítko proti samotnej koľajnici ako referenciu, eliminujete tak možné zalomenie akýchkoľvek ďalších otrepov alebo vzplanutie na plastových spojkách.
- Na zaistenie dráhy stlačte klince alebo hroty cez vylisované otvory v spojoch. Ak nie sú žiadne otvory, alebo ak potrebujete pridať ďalšie, použite vrták č. 60 v zveráku a vyvŕtajte cez kravatu. Keď je stopa správne vyrovnaná, jemne na ňu poklepte kladivom a klincami.
- Nepreháňajte hroty. Bodec / hlava nechtu by mal spočívať iba na vrchu kravaty. Ak vytvoríte depresiu, zachádzate príliš ďaleko.
Pokladanie zakrivenej stopy Flex
Smrek / Ryan C Kunkle
Krivky predstavujú dve výzvy. Najskôr skončí vnútorná koľajnica dlhšie ako vonkajšia. Po druhé, ľahko sa môže vytvoriť zlom, kde sa dve zakrivené časti spoja, keď sa trať pokúša pružiť späť do priameho tvaru.
Vystrihnúť
Prvú výzvu, nerovnomerné koľajnice, je možné ľahko vyriešiť dvojicou klieští na koľajnice. Tieto špeciálne kliešte so zapusteným rezom sú k dispozícii v hobby obchodoch a sú špeciálne navrhnuté tak, aby poskytovali hladký rez v koľajisku. Nepoužívajte ich na drôty alebo iné výrobky.
Usporiadajte traťový úsek tak, aby voľná koľajnica bola na vnútornej strane oblúka. Ohnite stopu do tvaru a koľajnica bude presahovať poslednú väzbu. Vnútornú koľajnicu pritlačte dokonca aj k vonkajšej koľajnici pomocou klieští. Spike stopu, pričom posledných 3 až 6 palcov nechajte voľných, ak bude krivka pokračovať v kĺbe.
Spájka
Spájkovanie môže byť spočiatku zastrašujúce, je však nevyhnutné vyrovnať jeho priebeh. Aby ste zabránili zlomeniu kĺbu, spojte ďalší úsek, zatiaľ čo kĺby sú rovné. Naneste malé množstvo spájkovacieho tavidla na koľajnice a spájkujte obidve dohromady v mieste spoja. Pomocou tavidla a rýchlej práce môžete spájkovať koľajnicu bez tavenia spojov. Vypilujte nadbytočnú spájku.
Teraz pokračujte v ohýbaní krivky cez spoj a ďalej na ďalší. Svoje krivky môžete ďalej vylepšovať príťažmi a prevýšením.
Po položení trasy budete chcieť skončiť s nejakým náterom a záťažou.