donterase / CC0 Creative Commons
Bicykel je podľa definície formou velocipedu, čo znamená, že má kolesá a je poháňaný človekom. Niektoré z prvých skutočných bicyklov vyrobených v polovici 18. storočia sa výrobcami nazývali velocipedy. Dozviete sa o týchto starožitných bicykloch spolu s niektorými skvelými vintage modelmi, ktoré dnes oceňujú zberatelia.
-
Počnúc „Dandy“ alebo „Hobby Horse“
whitemay / Getty Images
Prvé vozidlo s dvoma kolesami na ľudský pohon dostalo prezývku „dandy“ alebo „hobby kôň“. Niekedy sa tieto dve mená spájajú do podoby „dandy horse“. Boli tiež známi ako Draisiennes, pretože ich počal nemecký vynálezca Karl Drais.
Počiatky začiatku 19. storočia, to boli iné bicykle, ako ich poznáme dnes, pretože nemali pedále. Jazdec by ich obkročil a chodil po nohách.
Dandy kone, vyrobené výhradne z dreva, boli sotva riaditeľné a ťažko sa vyvážili. Z módy vyšli pomerne rýchlo a desaťročia uplynuli, kým sa spotrebiteľom predstavila ďalšia iterácia dvojkolesového tátoša.
-
Velociped alebo „Boneshaker“
whitemay / Getty Images
Výrobcovia tieto bicykle nazývali velocipedy, ale spotrebitelia, ktorí na nich jazdili, prišli s prezývkou „bonehakers“. Pretože sa to moniker odvodzuje, jazdilo sa na týchto bicykloch veľmi nepríjemne kvôli nepružnosti ich konštrukcie, ktorú tvorili železný rám a pneumatiky, dve kolesá vyrobené z dreva a pedále pripevnené priamo k prednej náprave. Niektoré mali brzdy na zadných kolesách a väčšina mala zvony, ktoré uľahčovali navigáciu medzi chodcami a jazdou na koňoch.
-
Penny-Farthings alebo kolesá s vysokými kolesami
Matthew Shaw / Getty Images
Tento typ si veľa ľudí spája so starožitnými bicyklami a ako prvý sa o ňom hovorí ako o bicykli. Vďaka veľkému prednému kolesu (určenému na rýchlejší pohyb bicykla ako o niečo staršie „kostičkáre“, ktoré sú zobrazené vyššie) a veľmi malému zadnému kolu, majú výrazne odlišný vzhľad v porovnaní s modernými bicyklami.
Mená, ktoré sa najviac spájajú s týmto novým štýlom, sú penny-farthing (odkazujúce sa na dva typy britských mincí s veľkými rozdielmi v ich veľkostiach) a high wheeler, ale niekedy sa im bude hovoriť vysoké koleso alebo obyčajné. Niektorí ich budú označovať ako „tvorcov kostí“, aj keď to nie je celkom presné. Mali celo gumové pneumatiky a dlhé lúče, ktoré uľahčovali jazdu.
Zvýšená rýchlosť týchto bicyklov bola dobrá a dobrá, okrem prípadov, keď bol čas zastaviť. Mnoho jazdcov odhodilo z bicyklov, keď počas nárazu náhle zastavili, dokonca s niečím tak jednoduchým, ako je kameň alebo vyjazdená trať.
-
Bezpečnostný bicykel
nastastic / Getty Images
Bezpečnostný bicykel mal byť užívateľsky prívetivejší ako penny-farthing. Tento štýl bicykla sa vrátil k tomu, že mal dve kolesá rovnakej veľkosti, čo uľahčilo ich namontovanie a navigáciu. Medzi ďalšie vylepšenia patrilo pridanie reťazového pohonu zadných kolies, ktorý pomáha rýchlejšej lokomócii bez veľkého predného kolesa. Pneumatiky z tvrdej gumy boli nakoniec nahradené pneumatikami pneumatickými, čo poskytlo ešte väčšie pohodlie jazde na týchto bicykloch.
Vďaka zvýšenej bezpečnosti a pohodlnejšej jazde sa koncom 18. rokov minulého storočia začalo venovať cyklistike čoraz viac ľudí. Prvé bezpečnostné bicykle boli síce drahé, takže ich väčšinou vlastnila vyššia trieda. S postupujúcou priemyselnou revolúciou sa náklady na vlastníctvo znižovali, takže ich čoraz viac robotníckych mužov používalo na prepravu. Ženy sa v tomto období začali tiež viac zaujímať o jazdu na dvojkolesových bicykloch.
-
Schwinnove pneumatiky pre tukové pneumatiky
trombonecharlie / eBay
V 30. rokoch minulého storočia predstavil známy výrobca bicyklov Schwinn bicykel s tukovými pneumatikami s názvom Excelsior. Bol pôvodne navrhnutý pre náročných jazdcov, ako sú napríklad dospievajúci chlapci. Je zaujímavé, že rám Excelsior slúžil ako model pre prvé horské bicykle vyrobené o desaťročia neskôr.
Táto spoločnosť tiež vyrobila chladné modely Aerocycle, Jaguar a Phantom, ktoré zberatelia tešia z nálezu vo vynikajúcom stave s originálnym lakom. Aj v zlom stave sa dnes predávajú za stovky. Originálne diely od pedálov po riadidlá sú vhodné aj pre tých, ktorí robia reštauráciu bicykla.
Rovnako ako tu zobrazený Centennial Phantom, aj niektoré staré modely Schwinn boli reprodukované a sú teraz samostatne zbierateľné. Vo vynikajúcom stave sa predávajú v rovnakom cenovom rozpätí ako vintage modely.
-
Bicykle 60. a 70. rokov
rockhound444fun / eBay
Záujem o bicykle rástol v priebehu 60. rokov a populárnym sa stalo veľa nových modelov. Začiatkom desaťročia boli dopytované anglické trojrýchlostné stupne, neskôr si pozornosť spotrebiteľa získala 10-stupňová prehadzovačka s nadol zakrivenými riadidlami. Prehadzovačka bola vynájdená pred mnohými desaťročiami skôr, ale do konca 60. rokov bola v Európe bežnejšia ako USA.
Aj keď určite existovali ďalšie, Schwinn zostal počas tejto éry dominantným výrobcom bicyklov v Amerike. Ich výroba zahŕňa trojstupňové štýly Traveler a Paramount spolu so všadeprítomnou 10-stupňovou Varsity. Žiadané boli aj modely banánových sedadiel s vysokými riadidlami, ako sú Stingray a Gray Ghost. Mnohé z týchto bicyklov sa dnes predávajú za viac ako 1 000 dolárov, keď sú vo veľmi dobrom až vynikajúcom stave.